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Pelle sur Chenilles JCB JS130 - 94CV - 13T

Pelle sur chenilles JS130 d'une puissance de 94CV et d'un poids opérationnel maximum de 13 Tonnes.

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Pelle sur Chenilles JCB JS130 - 94CV - 13T
  • Description
  • Caractéristiques techniques
  • Documentation
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  • équipement


Fiabilité longue durée :
Le filtre Plexus JCB nettoie l'huile hydraulique jusqu'à 1,5 micron, ce qui réduit considérablement la saleté et la condensation dans le circuit. L'huile est utilisée pendant 5.000 heures entre chaque vidange; cet intervalle est possible grâce à l'associa
Le train de roulement à châssis en ’X’ est entièrement soudé pour améliorer la robustesse et la durabilité, avec une excellente garde au sol. Des blindages inférieurs apportent une protection supplémentaire pour les chantiers difficiles.
Le Système de Gestion Avancé (AMS) permet une identification rapide des anomalies. Un système de secours peut être actionné par le conducteur en cas de mauvais fonctionnement électronique.
Excellentes performances de cavage.
Excellentes performances de levage.
Excellent rendement (tonnes par litre).
Système de protection contre la surchauffe


Confort remarquable :
Le siège à suspension en série améliore le confort et la productivité du conducteur.
Les grandes surfaces vitrées assurent une excellente visibilité panoramique et une excellente aération grâce aux fenêtres à grande ouverture.
6 supports élastiques remplis de liquide insolent contre les bruits et les vibrations.
Les systèmes de chauffage et de désembuage grande capacité montés en série peuvent être associés à la climatisation en option pour garantir un contrôle total de la température dans la cabine.
La fonction ’Amortissement’ réduit les chocs pour le conducteur et pour le balancier et la flèche pendant les interventions avec la pelle.


Hautes performances :
Le faible déport arrière et la hauteur de chargement en font la pelle idéale pour le chargement des tombereaux hauts dans des espaces restreints.
Le moteur turbocompressé Isuzu à combustion propre répond aux exigences européennes et nord-américaines actuelles sur les émissions faibles.
Les bougies de préchauffage automatiques permettent un démarrage du premier coup, quel que soit le climat. Pour les environnements plus chauds et plus poussiéreux, un grand radiateur à matrice ouverte est équipé d'une protection à mailles fines.
Le mode Auto déclenche un regain de puissance (« power boost ») et permet à la machine de travailler efficacement pour accomplir les tâches requises.
Le changement automatique adapte instantanément la vitesse aux conditions du sol pour éviter le calage des chenilles, faciliter l'utilisation et améliorer la mobilité sur le chantier.

DIMENSIONS (en mm):
A Longueur des chenilles au sol 2865
B Longueur hors tout du châssis inférieur 3605
C Voie 1990
D Largeur aux chenilles (tuiles de 500 mm) 2490
D Largeur aux chenilles (tuiles de 600 mm) 2590
D Largeur aux chenilles (tuiles de 700 mm) 2690
Longueur balancier 2,5 m
E Longueur de transport 7620
F Hauteur de transport* 2867*
Longueur balancier 3,0 m*
E Longueur de transport 7572
F Hauteur de transport* 3289
G Garde au sol sous contrepoids* 905
H Rayon arrière 2050
I Largeur de la superstructure 2410
J Hauteur à la cabine* 2845
K Hauteur à la main courante* 2867
L Garde au sol sous châssis inférieur* 425
M Hauteur aux chenilles 811
* Machine en position de transport.



MOTEUR :
Modèle JCB Dieselmax 444 TCA 74 conforme aux normes Etape IIIA/Tier 3.
Type 4 cylindres en ligne, refroidissement liquide, injection directe à rampe commune, admission d’air turbocompressée et refroidie.
Puissance nette 100 cv (74 kW) à 2200 tr/mn (ISO 14899 - SAE J1995).
Cylindrée 4,399 cm³.
Injection Electronique.
Filtre à air Double élément avec indicateur de colmatage en cabine.
Refroidisseur Radiateur de grande capacité.
Démarreur 24 volts – 4 kW.
Batteries 2 x 12 V.
Alternateur 24 volts, 55 ampères.
Remplissage carburant Pompe électrique.



ORIENTATION :
Moteur d’orientation Type pistons axiaux.
Freinage Hydraulique et automatique à disques appliqués. Relâchement automatique par pression hydraulique.
Réducteur Type planétaire.
Vitesse 12,8 tr/mn.
Couronne De large diamètre à denture interne. Lubrification par bain de graisse.
Verrouillage Multiposition.



CHASSIS INFERIEUR :
Construction Structure « caisson » en X pour une résistance maximale aux contraintes de torsion, blindage inférieur en acier haute résistance, ouvertures d’évacuation des matériaux sous les galets supérieurs.
Points d’accrochage Avant et arrière.
Galets En aciers traités, lubrifiés et étanches.
Tension des chaînes Par vérin à graisse.
Chaînes A maillons étanches et lubrifiés.
Roue folle Etanche et lubrifiée, système amortisseur intégré.
Options de tuiles 500 mm, à triple arête.
600 mm, à triple arête.
700 mm, à triple arête.
Guide chaînes Galets supérieurs 2
Galets inférieurs 7
Tuiles 44



HYDRAULIQUE :
Système multifonction à débit et pression variables de type load sensing. Gestion électronique interactive de type auto A.M.S.
Pompes
Pompes principales 2 pompes hydrauliques de type pistons axiaux.
Débit maximal 2 x 131 litres/minute.
Pompe de pilotage servo Type engrenages.
Débit maximal 18 litres/minute.
Distributeur principal
Distributeur 9 tiroirs disposant d’un tiroir auxiliaire en standard. Système de cumul de débit sur flèche et balancier pour optimiser les performances.
Pression de service
Flèche/Balancier/Godet 318 bar.
Avec Powerboost 343 bar.
Orientation 279 bar.
Translation 343 bar.
Pilotage servo 40 bar.
Système « CUSHION CONTROL », dispositif amortisseur anti-chocs et anti-secoussses sur les tiroirs de flèche et de balancier (programmable selon les applications) maximisant le confort de l’opérateur et la protection de la machine.
Vérins hydrauliques
De type double effet en acier traité, guidage par culasse spéciale, amortisseur de fin de course sur flèche, balancier et godet en standard.
Clapets de sécurité sur vérins de flèche et de balancier.
Filtration
Grâce à un système unique de filtration permanente, les composants hydrauliques sont protégés pour en optimiser la fiabilité et la longévité. Le système de filtration « PLEXUS » agit comme un purificateur des circuits hydrauliques (élimination des impuretés supérieures à 1,5 microns). Ce dispositif permet d’augmenter les intervalles de changement d’huile et de filtres hydrauliques, et ainsi de réduire les immoblisations techniques.
Aspiration 150 microns, crépine d’aspiration.
Retour général 10 microns, élément en fibre.
Système filtre Plexus 1,5 microns, filtre papier.
Servo–pilotage 10 microns, filtre papier.
Retour circuit marteau 10 microns, filtre en fibre renforcée.
Refroidissement
Sur circuit de retour. Un pack refroidisseur unique simple face reprend le refroidisseur hydraulique et le radiateur à eau moteur.



TRANSMISSION :
Type Hydrostatique avec réducteurs planétaires trois vitesses avec sélection automatique entre intermédiaire et grande.
Moteurs de translation Moteur hydraulique à cylindrée variable de types pistons axiaux.
Réduction finale Type planétaire, barbotins boulonnés.
Freinage Hydraulique avec valve de contrôle et de limitation de vitesse sur fortes pentes.
Frein de parking Disques, déblocage hydraulique.
Pente admissible 70 % (35°) en continu.
Vitesses Grande : 5,2 km/h.
Intermédiaire : 3,1 km/h.
Petite : 2,6 km/h.
Force de traction 128 kN.



FLECHE MONOBLOC :
Flèche monobloc de 4,70 m disponible avec plusieurs longueurs de balancier 2,25 m – 2,70 m – 3,05 m au choix pour répondre aux différentes exigences en matière de portée, profondeur de fouille, hauteur de chargement, forces d’arrachement et polyvalence.
Les sections importantes et les tôles de forte épaisseur soudées en continu forment une structure robuste et durable qui résiste aux applications les plus exigeantes.
Le pied de flèche et l’articulation du balancier sont dotés de bagues en bronze graphitées pour limiter les intervalles de graissage et les porter à 1000 heures



CABINE :
Les feux montés à l’avant, sur le toit et les côtés garantissent une excellente visibilité lors des travaux d’excavation, de chargement ou lors de phases de déplacement. Toutes les vitres sont teintées afin d’accroître le confort de l’opérateur.
Le pare-brise avant s’ouvre entièrement : la vitre inférieure se glisse dans le cadre de la vitre supérieure, permettant ensuite une ouverture facile et rapide de toute la façade avant.
La circulation d’air frais est assurée par la vitre de porte ouvrante, le verrouillage du pare-brise en position entrebâillée et l’ouverture totale du pare-brise.
Le bras d’essuie-glace à parallélogramme dégage une surface maximale de pare-brise pour une visibilité optimale en toutes conditions. Le moteur d’essuie-glace est monté dans le coin gauche de la vitre de toit afin de ne pas gêner la visibilité sur le godet lors des opérations de chargement. Un essuie-glace de vitre inférieure est disponible en option.
Système de chauffage/dégivrage et ventilation par larges diffuseurs. Climatisation en option. Siège amorti entièrement réglable avec réglage des accoudoirs et dossier inclinable. Poste radio. Prise d’alimentation 12 V et support de téléphone portable intégrés à la console de droite. L’éclairage de cabine peut être allumé depuis le sol et reste allumé pendant cinq minutes (s’il n’est pas éteint avant par l’opérateur) afin de faciliter l’accès à la cabine dans l’obscurité. Des pare-soleil sur le pare-brise avant et la vitre de toit protègent l’opérateur du rayonnement solaire.



COMMANDES :
Flèche/Balancier/Godet/Orientation
Manipulateur servo norme ISO, réglable indépendamment du siège de l’opérateur.
Chenilles
Commandes servo indépendantes au pied ou manuelle. Sélection des vitesses par bouton placé sur le manipulateur.
Circuit Auxiliaire
Commande servo au pied.
Neutralisation
Levier de sécurité sur accès cabine et contacteur au tableau de bord.
Régime moteur
Sélection manuelle ou automatique, retour au ralenti automatique paramétrable sur l’A.M.S. ou manuel par simple pression sur un bouton du joystick droit.
Système d’arrêt moteur
Par clé ou bouton d’arrêt d’urgence sur le tableau de bord.
Avertisseur sonore
Bouton sur le manipulateur. Commande de la lame (selon option). Levier séparé dans la cabine.



SYSTEME ELECTRONIQUE DE GESTION DES RESSOURCES – A.M.S. :
Le système A.M.S. permet une gestion interactive des ressources grâce à différentes configurations des composants thermiques et hydrauliques. Quatre modes de travail peuvent être sélectionnés selon les conditions de travail.
A (Automatique)
Accroissement automatique de puissance selon l’exigence de l’opérateur (action sur les manipulateurs) et la résistance des matériaux rencontrés : Jusqu’à 100 % de puissance thermique, 100 % du débit hydraulique. Puissance et vitesse variables en fonction des impulsions de commande de l’opérateur, adaptation permanente de la productivité et de l’efficacité au travail en cours.
Le système « Powerboost » est activé automatiquement dans ce mode de travail. Retour automatique au ralenti du moteur après une période d’inactivée (entre 5 et 30 secondes selon le réglage de l’opérateur).
E (Economique)
80 % de la puissance thermique et 95 % du débit hydraulique pour travailler de manière économique en conservant un très bon niveau de production.
P (Précision)
55 % de la puissance thermique et 90 % du débit hydraulique pour une précision de travail unique, parfait pour les finitions et les travaux spéciaux. Très faible consommation de carburant.
L (Levage)
55 % de la puissance thermique et 63 % du débit hydraulique. Puissance hydraulique maximale à faible vitesse (Powerboost permanent). Ce mode est destiné aux opérations de levage lourd.
En mode A (Automatique), le système de gestion A.M.S. calcule en permanence l’efficacité de fonctionnement optimale en fonction de la charge de travail, tandis que les trois autres modes proposent un fonctionnement précisément adapté à des tâches spécifiques.
Le moniteur interactif (E.M.S. Electronic Monitoring System) placé sur le montant avant droit de la cabine affiche à tout instant le mode de travail, la température de fonctionnement, la vitesse de translation et bien d’autres informations. Il est facile à lire et orientable pour dégager une visibilité optimale sur la zone de travail.
Le débit requis pour l’utilisation d’un marteau peut être réglé et enregistré dans le système de gestion A.M.S. Il optimise automatiquement le rendement à chaque enclenchement de la pédale de commande du marteau.
L’indicateur d’entretien avertit l’opérateur lorsqu’il est temps de procéder à une opération d’entretien. L’écran de contrôle placé dans la cabine permet d’effectuer tous les contrôles courants.



CAPACITES (en Litres) :
Réservoir à carburant 253
Liquide de refroidissement 19,7
Huile moteur 20,4
Réducteur d’orientation 2,2
Réducteur de translation (par côté) 3,5
Système hydraulique 124
Réservoir hydraulique 73



POIDS ET PRESSIONS AU SOL :
Machine équipée d’une flèche monobloc de 4,7 m, d’un balancier de 2,5 m, godet standard de terrassement, réservoir à carburant
plein et opérateur en place.
Largeur des tuiles 500 mm
Poids opérationnel 13 183 kg
Pression au sol 0,42 kg/cm²
Largeur des tuiles 600 mm
Poids opérationnel 13 373 kg
Pression au sol 0,36 kg/cm²
Largeur des tuiles 700 mm
Poids opérationnel 13 564 kg
Pression au sol 0,31 kg/cm²



EQUIPEMENTS STANDARDS/OPTIONNELS :
Standards : protection de ventilateur moteur, préchauffage automatique, préchauffage moteur par grand froid, filtre à air à double élément, alternateur HD, coupe circuit, batteries HD, insonorisation complète, chauffage/dégivrage de cabine, vitres teintées, éclairage intérieur, porte-manteau, allume-cigare, cendrier, tablette de rangement avec filet, tapis de sol amovible, essuie-glace/laveglace de pare-brise, prise d’alimentation électrique, fonction Powerboost automatique, retour au ralenti manuel ou automatique paramétrable, dispositif d’amortissement hydraulique anti-chocs, filtration de l’huile hydraulique type Plexus, connexions de prises de pression hydraulique type HSP, support de canalisation de circuits auxiliaires sur flèche et balancier, phare de travail sur flèche, cabine et châssis tourelle, blindage inférieur de châssis, plaques de protection amovibles sous le chassis tourelle pour un accès optimal aux composants, rétroviseurs extérieurs, main courante et marchepieds anti-dérapants, durite à connexion rapide pour la vidange d’huile moteur, pare-soleil avant, durite de vidange du réservoir à carburant.
Options : clapets de sécurité sur flèche et balancier, dispositif d’avertissement de surcharge, crochets de levage montés sur bielette de godet, godets de terrassement (GP), godets de curage, godets pour attache rapide, marteaux hydrauliques, circuits auxiliaires (marteaux et low flow), climatisation autorégulée, feux de travail arrière et feux de travail montés sur la cabine, gyrophare, protection pluie sur cabine, huile hydraulique biodégradable, poste de radio, siège chauffant à suspension pneumatique et support lombaire réglable, pompe de remplissage à carburant électrique, essuie-glace sur partie inférieure de pare-brise, préfiltres d’admission d’air moteur, lame dozer, tuiles de différentes largeurs, feux de travail supplémentaires sur cabine, protection de pare-brise et de toit fixée sur la cabine (FOPS II), ceinture de sécurité, pare-soleil, extincteur, protection anti-vandalisme et alarme de déplacement.



ZONE DE TRAVAIL :
Longueur de flèche monobloc : 4,70 m
Longueur de balancier : 2,50 m
A Portée maximale mm 8340
B Portée maximale au sol mm 8197
C Profondeur de fouille maximale mm 5530
D Hauteur d’attaque maximale mm 9118
E Hauteur de déchargement maximale mm 6729
F Profondeur de fouille maximale en paroi verticale mm 3625
G Rayon d’orientation minimal mm 2231
Angle de rotation du godet 182°
Force maximale au balancier (ISO 6015) kgf 6680
Force maximale au godet (ISO 6015) kgf 9375


Longueur de balancier : 3,00 m
A Portée maximale mm 8796
B Portée maximale au sol mm 8660
C Profondeur de fouille maximale mm 6028
D Hauteur d’attaque maximale mm 9440
E Hauteur de déchargement maximale mm 7041
F Profondeur de fouille maximale en paroi verticale mm 4050
G Rayon d’orientation minimal mm 2591
Angle de rotation du godet 182°
Force maximale au balancier (ISO 6015) kgf 5970
Force maximale au godet (ISO 6015) kgf 9375


 

Documentation commerciale Pelles sur Chenilles    

Documentation commerciale JS130 (UK)

Documentation technique JS130 LC

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